Вопрос: Может ли водитель проезжать перекресток на желтый сигнал светофора?

         Ответ: Нередко приходится сталкиваться с фактом, когда водители заблуждаются, считая, что проезд на желтый сигнал светофора разрешен.

Откуда происходит такое заблуждение? 
    В ПДД РФ п. 6.2. указано, что желтый сигнал запрещает движение, а далее по тексту фраза – «и предупреждает о предстоящей смене сигналов». В память врезается слово «предупреждает», и водители ошибочно считают желтый сигнал светофора предупреждающим, но не запрещающим.
    Кроме того, после утверждения, что желтый сигнал запрещает движение, в этом же пункте имеется оговорка – «кроме случаев, предусмотренных п.6.14.». Водитель, прочитав п. 6.14. делает вывод – значит «на желтый можно проскакивать». Но если прочитать внимательно этот пункт, то мы увидим, что разрешается проезжать, во-первых, при включении (именно момент включения) желтого сигнала светофора, во-вторых, для того, чтобы избежать экстренного торможения.

    А что такое экстренное торможение и почему его нужно избегать? ГОСТ Р51709 2001 п. 3.49. дает следующее определение - экстренное торможение: «Торможение с целью максимально быстрого уменьшения скорости АТС». Любой опытный водитель легко может представить себе такую несколько утрированную ситуацию, когда на максимальной разрешенной скорости в населенном пункте 60 км/час педаль тормоза резко вдавливаем в пол, грудью бьемся об руль, пассажир головой об панель, сзади летит груз, бьет по затылку, автомобиль заносит, задевая рядом стоящие машины, далее - насколько хватит фантазии. Естественно - никто не желает такого развития событий. Поэтому п. 6.14. и дает возможность проезда перекрестка с учетом, что длительность желтого сигнала - 3 секунды (ГОСТ Р 52289-2004 п. 7.4.2). Но не всегда, эту возможность по причинам указанным выше, водители  используют грамотно. На моих глазах происходили ДТП (дорожно-транспортное происшествие) именно из-за попытки водителя «проскочить на желтый», ссылаясь на пресловутый п. 6.14.
      Как же нужно поступать, чтобы избежать риска попасть в подобные ДТП?
      При приближении к регулируемому перекрестку у водителя возникает один из вариантов вопроса: первый вариант – «успею проскочить?»; второй вариант – «успею затормозить?». Очевидно, что второй вариант приводит к максимальной безопасности. Необходимо осознавать, что перекресток (причем, любой – регулируемый, нерегулируемый, со второстепенной дорогой, равнозначный) – это всегда потенциальная опасность.  При приближении к перекрестку не стоит повышать скорость, лучше - снизить. Следите за светофором, если на нем уже продолжительное время горит зеленый сигнал, значит, нужно быть готовым к включению запрещающего. Сейчас почти все светофоры имеют режим мигающего зеленого сигнала. ГОСТ Р 52289-2004 п. 7.4.3. предусматривает мигание зеленого сигнала в течение 3 с непосредственно перед его выключением с частотой 1 миг./с. При скорости автомобиля 60 км/час за одну секунду он проезжает 16 м. Первая секунда - водитель увидел сигнал светофора, вторую секунду всегда оставляем в запасе, третья секунда - для выезда на перекресток. Вывод – если при включении мигающего зеленого сигнала до перекрестка более 16 м лучше отказаться  от попытки «проскочить» и начинать плавное торможение. К сведению  - ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ К ТЕХНИЧЕСКОМУ СОСТОЯНИЮ ГОСТ Р 51709-2001 предусматривают длину тормозного пути при скорости 40 км/час – не более 15,8 м.

        Более того - часто водитель, считающий, что он проезжает перекресток на желтый сигнал светофора, на самом деле проезжает его на красный. Как это происходит? Водитель на достаточно высокой скорости приближается к перекрестку, видит включение желтого сигнала светофора и продолжает движение, считая, что при высокой скорости он успеет проехать до включения красного сигнала. Сосредоточившись на дороге водитель не видит, что в момент выезда автомобиля на перекресток на светофоре уже включился красный сигнал (Смотрите пример на видео). А значит начинают движение автомобили в поперечном направлении. А некоторые из них обожают резкий старт.

    Согласно ст.12.12.ч.1. штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора или запрещающий жест регулировщика составляет 1000 руб. При повторном нарушении – штраф 5000 руб. либо лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев.